Illustration Подписанты

Борьба с климатическими изменениями будет выиграна или проиграна на местном уровне. Подавляющее большинство населения Европы живет и работает в городах, которые потребляют около 80% энергии, используемой в ЕС. Страны, не входящие в ЕС, приближаются к этой цифре и сталкиваются с похожими вызовами. Местным администрациям, как наиболее приближенным к гражданам органам власти, отводится ведущая роль в представлении решений в области охраны климата в доступной форме. Как показывает возрастающее число подписантов Соглашения Мэров, все больше и больше городов решают принять этот вызов.

Подписанты представляют собой города различных размеров, от небольших деревушек до больших метрополий, таких как Киев, Лондон, Париж или Тбилиси. На протяжении года, с момента присоединения, Подписанты Соглашения обязуются реализовать План действий по устойчивому энергетическому развитию на своей территории с целью сократить выбросы CO2 на 20% к 2020 году.

Вы можете ознакомиться со списком городов–подписантов Соглашения Мэров-Восток ниже и здесь (формат PDF)

Echirolles

Цель сокращения выбросов СО2 к 2020 году

Подписант

Мэр (или эквивалентная должность): Renzo Sulli
Население: 35,037 Жителей

Статус Соглашения

Дата вступления: 24 Март 2009
Status 3

Контакт

Главный контакт: Agnès Quesne
Должность: Responsable service environnement et développement durable
Электронная почта : a.quesne@ville-echirolles.fr

Сторонники Соглашения

Сторонники Соглашения Страны Подписантов
Energy CitiesFrance50

Истории

Inciter à l amarche pour decouvrir le territoire et favoriser la mobilité
Поле деятельности: Транспорт
Временные рамки реализации: 2013 - 2014
Область вмешательства: Modal shift to walking and cycling
Политический инструмент: Привлечение внимания общественности/тренинг
Ответственный орган: SEDD
Ключевые факты
Сокращение CO2:
1 t CO2 eq./a
Стоимость реализации:
60000 €

Описание: Le projet de Carrefour de mobilité a été initié début 2013 par la société Transdev en partenariat avec la ville d’Échirolles et le syndicat des transports public. Cette expérience visait à repositionner le piéton au cœur du système de de mobilité. Pour cela des solutions travaillant sur l’éclairage , la signalétique adaptée, le mobilier, les services ont été testées selon une méthodologie réactive.
Источники финансирования: Частно-государственные партнёрства

Rate this benchmark: ПлохоПлохоСлабоХорошоОтлично (5 голоса)

Истории Дата Язык
Inciter à l amarche pour decouvrir le territoire et favoriser la mobilité10 мар 2015 fr
Renouvellement urbain à basse consommation d'énergie 6 фев 2015 fr
Rénovation "basse consommation" d'une école primaire 6 фев 2015 fr
Rénovation du logement à vocation sociale (projet UE URBACT) 6 фев 2015 fr
Обновлен: 20 Июнь 2013
Условия предоставления информации (disclaimer):
Полная ответственность за содержание данного сайта лежит на Восточном Офисе Конвенции мэров. Точка зрения, представленная здесь, может отличаться от принятой в Европейском Союзе. Европейская комиссия не несет ответственности за использование информации, содержащейся на этом сайте.
Twitter
Общаться с вашего
мобильного телефона
Facebook
Стать фаном
страницы Соглашения
Вестник
подписаться на ежемесячный
информационный бюллетень
Rss- лента
получать новости
в реальном времени
При политической поддержке Генерального Директората по Развитию и Сотрудничеству EuropeAid (DEVCO) При политической поддержке Генерального Директората по Развитию и Сотрудничеству EuropeAid (DEVCO). Веб-сайт координируется Офисами Соглашения Мэров.
Новости | Расписание | Карта сайта | Rss помощь | Спонсоры | Правовая информация